ترامب وكوارث أمريكا: سياسة اللوم والتسييس في وجه المآسي

31 يناير 2025

4 دقائق

ترامب وكوارث أمريكا: سياسة اللوم والتسييس في وجه المآسي

«لديه سجل طويل في تسييس الكوارث لصالحه الشخصي»، هكذا وصفت صحيفة «بوليتيكو» الأمريكية، تعليق الرئيس الأمريكي على «أسوأ» كارثة جوية شهدتها الولايات المتحدة، منذ ما يقرب من عقدين من الزمان.

وبعد ساعات قليلة من اصطدام رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 5342 بمروحية بلاك هوك للجيش الأمريكي في مهمة تدريبية بالقرب من مطار ريغان الوطني، مما تسبب في مقتل قرابة 67 شخصًا، ألقى ترامب باللوم على مراقبي حركة الطيران، مشيرًا إلى أنهم «كان ينبغي أن يخبروا المروحية بما يجب أن تفعله بدلاً من السؤال عما إذا كانوا قد رأوا الطائرة».

وبعبارات «صريحة ومسيسة»، ومعدة سلفا، وبعد أن طلب الوقوف دقيقة صمت حداداً على أرواح الركاب الـ67 الذين يُعتقد أنهم لقوا حتفهم، استعاد دونالد ترامب ذكرياته بشأن إلقاء اللوم في المآسي على أقدام أعدائه السياسيين.

لوم الديمقراطيين

وبحسب الصحيفة الأمريكية، فإنه حتى قبل الكشف عن هويات الضحايا، وبينما كان مجلس سلامة النقل الوطني لا يزال في المراحل الأولى من تحقيقه في الاصطدام، ألقى ترامب باللوم على الديمقراطيين واقترح أن ممارسات التنوع والمساواة والإدماج كانت مسؤولة عن تحطم الطائرة بالقرب من مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، الذي اعتبره «مأساة ذات أبعاد مروعة».

وألقى ترامب باللوم على الرئيسين السابقين باراك أوباما وجو بايدن بسبب معايير مراقبي الرحلات الجوية، ووزير النقل السابق بيت بوتيجيج بسبب «خطه الجيد من الهراء»، وسياسات التنوع والمساواة والإدماج التي ظلت سارية المفعول طوال فترة ولايته الأولى بأكملها.

وقال ترامب من على المنصة: «لقد وضعت السلامة في المقام الأول. لقد وضع أوباما وبايدن والديمقراطيون السياسة في المقام الأول، ووضعوا السياسة على مستوى لم يشهده أحد من قبل، لأن هذا كان المستوى الأدنى. كانت سياستهم مروعة، وكانت سياستهم أسوأ».

وعندما سأله أحد المراسلين عن أدلة تدعم ادعاءه بأن التوظيف المتنوع كان السبب في الحادث، لم يقدم ترامب أي دليل: «كان من الممكن أن يكون كذلك»، على حد تعبيره.

وبحسب «بوليتيكو»، فإن ترامب استخدم الكوارث منذ فترة طويلة إما لتعزيز مكانته السياسية وإما لمحاولة الإضرار بمكانة خصومه؛ ففي زيارته لولاية كارولينا الشمالية الغربية التي دمرها الإعصار الأسبوع الماضي، قال الرئيس الأمريكي: «لقد قام بايدن بعمل سيئ». وفي كاليفورنيا لزيارة موقع حرائق الغابات المميتة التي اجتاحت لوس أنجلوس، انتقد عمدة المدينة كارين باس.

وبعد أشهر قليلة من إعلانه عن حملته الرئاسية الثانية، هاجم ترامب، خلال زيارة لموقع خروج قطار عن مساره في إيست فلسطين بولاية أوهايو، رد إدارة بايدن على الحادث غير المميت ووصفه بأنه «لامبالاة وخيانة». واستخدم نائبه جي دي فانس الكارثة للتقرب من ترامب، قائلاً إنها أثرت في «شعبنا». لكن الآن أصبح ترامب نفسه هو المسؤول عن كل شيء.

وفي وقت لاحق من يوم الخميس، وقع ترامب في المكتب البيضاوي على أمرين تنفيذيين يتعلقان بالحادث. الأول كان تكليفا رسميا بتعيين نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية، والآخر كان مذكرة تأمر بإجراء تقييم فوري لسلامة الطيران، ورفع «الكفاءة» على «التنوع والشمول».

وفي مقابلة مع «بوليتيكو»، لم ينسب رون ألفارادو -وهو كابتن في شركة طيران كبرى تطير إلى مطار ريغان الوطني، وطيار متقاعد من مشاة البحرية مروحيات قضى أربع سنوات في سرب مروحيات الرئيس- الاصطدام إلى سياسات التنوع والإنصاف والإدماج.

وقال ألفارادو: «هذا رأي الرئيس بناء على المعلومات التي يتلقاها»، مضيفا أن «الطائرة كانت على ارتفاع 375 إلى 400 قدم عندما اصطدمت، وقواعد الطريق القادمة من ذلك النهر للطائرات المنخفضة التحليق، خاصة المروحيات، هي أن تكون أقل من 200 قدم».

وأضاف ألفارادو: «بصفتي طيار مروحيات في مشاة البحرية، وقد حلقت صعودًا وهبوطًا في ذلك النهر مئات المرات، بما في ذلك على متن سرب المروحيات الخاص بالرئيس، لم يكن ارتفاعي يتجاوز 100 قدم قط، خاصة في المنطقة التي وقع فيها الاصطدام. ومن المرجح أن تكون هذه المروحية على ارتفاع يزيد على 200 قدم، وهو ما يمثل انتهاكًا لإجراءات التشغيل القياسية».

مهاجمة الأعداء السياسيين

وعادة ما يتجنب الرؤساء وغيرهم من القادة الاستباق في التحقيقات، والتركيز على الضحايا في أعقاب المأساة مباشرة، والامتناع عن مهاجمة الأعداء السياسيين.

ورفض المشرعون الجمهوريون، بمن في ذلك حلفاء ترامب، على نطاق واسع الأسئلة في الكابيتول يوم الخميس حول ما إذا كانوا يتفقون مع الرئيس على أن قضايا التنوع كانت عاملاً في الحادث.

«لا، لا أعرف ما حدث الليلة الماضية. ولا أعرف ما إذا كان هناك أي مكونات للتنوع والإنصاف والشمول في الأمر»، قال السيناتور ليندسي غراهام (جمهوري من مقاطعة كولومبيا).

بينما قال السيناتور جيري موران من كانساس، الذي يرأس اللجنة الفرعية للطيران في مجلس الشيوخ، والذي ضغط على الخطوط الجوية الأمريكية لإضافة خدمة مباشرة بين ويتشيتا وواشنطن، إنه «سعيد للغاية» باستجابة إدارة ترامب للحادث.

وعندما سُئل عن إلقاء ترامب اللوم على جهود التنوع التي تبذلها إدارة بايدن في الحادث، قال موران: «ليس لدي أي علم.. بهذا الأمر». وفي حديثه للصحفيين في مبنى مكتب مجلس الشيوخ في ديركسين خارج جلسة تأكيد تولسي جابارد لمنصب مدير الاستخبارات الوطنية، قال: «إذا كان هناك دليل على ذلك، فمن المؤكد أنه شيء ستهتم به لجنتنا الفرعية».

وخلال فترة ولايته الأولى، ادعى ترامب أنه كان صارمًا للغاية فيما يتعلق بالطيران التجاري، مما أدى إلى ما قال إنه «أفضل عام وأكثر أمانًا على الإطلاق».

وفي عام 2017، أعلن ترامب خططا لخصخصة نظام مراقبة الحركة الجوية، الذي قال إنه «عالق بشكل مؤلم في الماضي». لكن المبادرة تعثرت لاحقًا في الكونغرس بسبب معارضة الطيارين الخاصين وأصحاب الطائرات التجارية.

ويوم الخميس، عاد المراسلون إلى غرفة الإحاطة الإعلامية وسألوا ترامب لماذا نسب الحادث إلى مراقبي حركة الطيران، قال: «لأنني أتمتع بالحس السليم. ولسوء الحظ فإن الكثير من الناس لا يتمتعون به».